Im Zuge der globalen ökonomischen Krise geriet insbesondere die Containerschifffahrt unter Druck. Rund 20 % der weltweit ca. 4.700 Containerschiffe sind derzeit ohne Beschäftigung. Vor allem deutsche Anleger wurden davon hart getroffen, denn ein Drittel aller Containerschiffe gehören deutschen Eignern, genauer gesagt: Die Containerfrachten dieser Schiffe wurden durch in Deutschland aufgelegte Schiffsfonds finanziert.
 

Unseren Anlegern bieten wir deshalb eine Beteiligung an hoch spezialisierten Schiffstypen, deren Einsatz sich zum einen auf die Versorgung von Bohr- und Förderplattformen und zum anderen auf den Transport von Schwergut weltweit konzentriert. 

Diese hohen Herausforderungen können nur von sehr wenigen Schiffstypen gemeistert werden. Deren Einsatz sorgt somit auch in wirtschaftlichen Krisenzeiten für stabile Erträge, denn der weltweit steigende Energiebedarf und die damit einhergehende Erschließung von Öl- und Gasvorkommen sowie der vor allem in den Schwellenländern steigende Bedarf an Rohstoffen wird auch in Zukunft ein immenses Transportvolumen auslösen.

• Schiffsbasisinvestment, welches in mindestens fünf unterschiedliche Schiffsmärkte investiert und damit über eine breite Risikostreuung verfügt.
• Erster deutscher Fonds, der eine echte Investitionsquote von 100 Prozent aufweist und dabei keine versteckten Benachteiligungen des Anlegers enthält.
• Erfolgsorientiertes Management, da die Managementvergütung erst einsetzt, wenn der Anleger mindestens 7 Prozent Ausschüttung aus Erträgen erhält.
• Schon ab 10.000 Euro erhält der Anleger Zugang zu Spezialschiffen, Private Placements und Reeder-Co-Investments.
• Zusatzerträge sind durch den aktiven Schiffshandel innerhalb des Fonds möglich.
• Der Renditedurchschnitt beträgt laut Prognose über die Laufzeit 9,4 Prozent p.a.
• Laufende, jährliche und weitgehend steuerfreie Ausschüttungen.
• Emissionsprospekt nach dem Wirtschaftsprüfungsstandard „IDW S 4“.
• Keine Korrelation zu üblichen Anlageformen wie Aktien, Renten etc. Daher ideal für jedes Vermögen.
• Stabilere Erträge als Einzelschiffsinvestments.